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      港珠澳大橋工程,采用LED生產廠家多項LED頂尖技術

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      瀏覽:- 發布日期:2016-06-17 18:11:00【

      港珠澳大橋全長為49.968公里,主體工程“海中橋隧”長35.578公里,成為世界長的跨海大橋。作為中國建設史上里程長、投資多、施工難度大的跨海橋梁項目,為了保證項目可靠性與卓越性能,港珠澳大橋工程采用了大量的新技術、新材料、新工藝。對于其中的路燈、隧道燈、可變情報板,也是反復論證、測試、比較。


      港珠澳大橋(在建)

      日前,該項目業主方港珠澳大橋管理局和機電總承包商中國鐵建確定:所有的LED路燈、LED隧道燈、LED可變情報板、LED景觀照明燈,以及相應的智能控制系統,均采用上海三思產品。

      港珠澳大橋跨越珠江口、伶仃洋海域上,也注定了所有的LED產品及系統在保證節能高效、安全舒適的基礎上,還要經受嚴苛的海洋鹽霧侵襲、振動、大溫差、臺風雷暴等惡劣環境的考驗,對相應的LED產品和系統是個極大的考驗。

      港珠澳大橋LED路燈采用了陶瓷散熱體及蜂窩式對流散熱技術,該技術入選2015年國家重點節能低碳技術推廣目錄(詳見2015年本,節能部分173號),沒有有色金屬,獨立像素分散散熱,熱量散失更加充分徹底,同時可以適應跨海大橋多震動、多鹽霧的環境,耐壓、耐腐蝕,使壽命與可靠性得到了質的提升。


      陶瓷散熱技術

      LED隧道燈采用反射式LED技術,見光不見燈,出光均勻、柔和,源于上海市建交委LED隧道照明標準化示范工程——上海大連路隧道照明改造工程。


      上海大連路隧道反射式LED隧道燈

      LED可變情報板是三思的傳統優勢產品,引領行業近20年。此次港珠澳項目,在確保原有技術優勢的情況下,還采用多項防鹽霧、振動、紫外線及高低溫的新技術、新材料,充分保障交通信息發布、交通誘導功能的運行


      杭州灣跨海大橋LED可變情報板(2008年)

      港珠澳大橋是粵、港、澳三地首次合作的大型基礎設施工程,對于經濟富活力的三地發展交流將起到很好的帶動作用。如此大型工程全方位采用了LED應用產品和智能控制系統,透視出LED技術的使用已經成為趨勢,將起到非常好的標桿示范作用。

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